FLUID FILM Liquid AR

Fluid Film | Automobile | Industrie | LKW | Seeschifffahrt | Windkraft | Winterdienst

VISKOSITÄT: mittel (z.B. wie Honig)
KRIECHFÄHIGKEIT: + +
SCHUTZDAUER: ca. 15 Jahre (in geschlossenen Hohlräumen)
VERARBEITUNG: mit handelsüblichen Druckluftsystemen nach Erwärmung des Materials auf ca. 45 °C oder mit Airless-Systemen oder mit Pinsel/Rolle

FLUID FILM Liquid AR ist eine transparente, lösungsmittelfreie, physiologisch unbedenkliche weiche Einschicht-Korrosionsschutz-Beschichtung auf Lanolinbasis.

ANWENDUNGSBEREICHE

FLUID FILM Liquid AR wird hauptsächlich eingesetzt in Ballastwassertanks, Leerzellen, Kofferdämmen und ähnlich beanspruchten Bereichen, in denen aus kostenbedingten Auflagen eine reine Untergrundvoraussetzung mittels Sandstrahlen nicht erbracht werden kann.

Es eignet sich auch besonders als langfristiger Rostschutz für Hohlräume oder als Korrosionsschutz von Stahlteilen und anderen Metallteilen bei Transport, Lagerung und Bearbeitung im Fertigungsbetrieb.

OBERFLÄCHENVORBEREITUNG

Bei konventioneller Verarbeitung mittels Spritzen, Pinsel oder Rollen für Korrosionsschutzmaßnahmen kann FLUID FILM Liquid AR auf trockenen oder feuchten, blanken oder rostigen Oberflächen, die gegen Salzwasser und gegen alle Witterungseinflüsse geschützt werden sollen, eingesetzt werden.

FLUID FILM Liquid AR kann als Rostlöser und zugleich als Korrosionsschutzmittel verwendet werden. Aus wirtschaftlichen Gründen empfehlen wir aber, dass lose Verschmutzungen wie Rost und alte Beschichtungsteile durch Hochdruckwaschen entfernt werden.
Vor der Beschichtung sollte auch der Schlamm vom Tankboden beseitigt werden. Die Oberfläche kann feucht sein, muss aber von Oberflächenwasser befreit werden.

SCHICHTDICKE

Die Wirksamkeit eines Schutzsystems ist u. a. entscheidend abhängig von seiner Schichtdicke. Sie ist nach der gegebenen Beanspruchung und der Gebrauchsdauer des Objektes zu wählen.
Wir empfehlen für Ballastwassertanks eine Sollschichtdicke von über 500 µm, da bei poriger und rauer Beschaffenheit eines Alttanks ein Großteil der Beschichtung den vorhandenen Rost sättigt.

WIRKUNG

• lösungsmittelfrei und physiologisch unbedenklich bei der Verarbeitung, größere Sicherheit im Betrieb
• wirtschaftlich in der Anwendung und unkompliziert in der Verarbeitung. In einem Arbeitsgang können zwischen 200 – 800 µm aufgetragen werden (durch Airless – Spritzen).
• mit handelsüblichen Airlessgeräten (über 22:1 verdichtend) spritzbar. Applikation ist möglich mittels Pinsel, Rollen oder Druckluftspritzen
• vereinfachte Verarbeitungsweise beim Verspritzen mittels Lanzen, die in der Mehrzahl der Fälle die Aufstellung eines Gerüstes überflüssig machen.
• 1-Komponenten – Produkt mit ausgezeichneter Haftung auch auf feuchten Oberflächen und alten Beschichtungen.
• penetriert vorzüglich dicke Rostschichten – auf Strahlarbeiten kann verzichtet werden.
• turnusmäßige Ausbesserungsarbeiten bzw. Erneuerungsbeschichtungen können, wenn FLUID FILM Liquid AR als Rostlöser eingesetzt wurde, lediglich nach Entfernen von allen losen Verschmutzungen unverzüglich mit FLUID FILM Produkten vorgenommen werden.

GEBINDEGRÖSSEN

• 1 Liter Kunststoffdose
• 5 Liter Blecheimer
• 20 Liter Eimer
• 208 Liter Fass

BROSCHÜRE (PDF)

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FLUID FILM GEL B

Fluid Film | Automobile | Industrie | Seeschifffahrt | Windkraft

VISKOSITÄT: hoch (z.B. wie Melkfett)
KRIECHFÄHIGKEIT: +
SCHUTZDAUER: ca. 20 Jahre (in geschlossenen Hohlräumen)
VERARBEITUNG: mit Airless-Systemen (45:1 verdichtend) oder Pinsel/Rolle

FLUID FILM Gel B ist eine höherviskose, weiche, physiologisch unbedenkliche und lösungsmittelfreie Einschicht-Korrosionsschutz-Beschichtung mit sehr hohem Lanolingehalt. FLUID FILM Gel B ist in transparenter Form als FLUID FILM Gel BN, oder mit weißen Farbpigmenten versetzt als FLUID FILM Gel BW erhältlich.

ANWENDUNGSBEREICHE

FLUID FILM Gel B ist hauptsächlich vorgesehen für Schiffe, Docks, Offshore – Einheiten, Spundwände und vergleichbare Objekte. In Ballastwassertanks, Leerzellen, Kofferdämmen und ähnlich beanspruchten Bereichen, in denen aus kostenbedingten Gründen eine Untergrundvorbereitung mittels Sandstrahlen nicht erbracht werden kann und ein mit Epoxid-Beschichtungen vergleichbarer langlebiger Korrosionsschutz erwartet wird.

Weitere Anwendungsfelder sind der Rostschutz von zugänglichen Stellen an Kraftfahrzeugen sowie die Sicherung von Schraubverbindungen. Es hat sich auch als Korrosionsschutz von Stahlteilen und anderen Metallteilen bei Transport, Lagerung und Bearbeitung im Fertigungsbetrieb bewährt.

VERARBEITUNGSTEMPERATUR

Die Verarbeitungstemperatur liegt zwischen -10 °C (263 K) und 40 °C (313 K). Um bei niedrigen Temperaturen den erforderlichen Spritzdruck an der Düse problemlos zu erreichen, empfehlen wir das Material auf ca. 25°C (298 K) mit Industrieerhitzern oder Warmluftgebläsen vorzuwärmen. Die Beachtung des Taupunktes während der Verarbeitung ist nicht nötig, solange kein Kondenswasser festzustellen ist.

WIRKUNG

• lösungsmittelfrei, daher erheblich weniger Umweltbelastung bei der Verarbeitung, größere Sicherheit im Betrieb
• wirtschaftlich in der Anwendung und unkompliziert in der Verarbeitung. In einem Arbeitsgang kann eine Schichtstärke bis über 1.000 µm aufgetragen werden (durch Airless – Spritzen)
• kostengünstige Verarbeitungsweise beim Verspritzen mittels Lanzen, die in der Mehrzahl der Fälle die Aufstellung eines Gerüstes überflüssig machen
• 1-Komponenten-Produkt mit ausgezeichneter Haftung auch auf intakten Altanstrichen
• Erneuerungsbeschichtungen können nach Entfernen von allen losen Verschmutzungen unverzüglich mit FLUID FILM-Produkten vorgenommen werden
• höchste Beständigkeit gegen wässrige Medien
• temperaturstabil von -45°C (248 K) bis ca. 70°C (343 K)
• im Falle von Verletzungen der Beschichtung weist FLUID FILM Gel B einen begrenzten Selbstheilungseffekt auf. Nach Betreten der Tanks braucht keine Nachapplikation zu erfolgen

GEBINDEGRÖSSEN

• 1 Liter Kunststoffdose
• 20 Liter Eimer
• 208 Liter Fass

TECHNISCHES DATENBLATT (PDF)

FLUID FILM GEL B Gebinde

FLUID FILM Zeitraffer GEL BW

FLUID FILM WRN-EP

Fluid Film | Seeschifffahrt

VISKOSITÄT: sehr hoch (z.B. wie Butter)
KRIECHFÄHIGKEIT: +
SCHUTZDAUER: ca. 30 Jahre (in geschlossenen Hohlräumen)
VERARBEITUNG: Drahtseilschmiergerät oder Pinsel / Rolle / Schafwollhandschuh / Lederkegel

FLUID FILM WRN-EP – Das auf Wollfettbasis hergestellte, lösungsmittelfreie Konservierungsmittel bietet einen hochwertigen Korrosionsschutz, der schwierigen klimatischen und mechanischen Bedingungen standhält. Es enthält Alterungsschutzmittel, Antioxidantien, Inhibitoren, Netzmittel und Zusätze zur Erhöhung der Schmierdruckfestigkeit.

ANWENDUNGSBEREICHE

FLUID FILM WRN-EP ist ein Drahtseilfett und kommt damit vorzugsweise in der Schiffahrt (Ladegeschirr, RoRo-Anlagen, Rettungsbooten), in Krananlagen (Baukräne, Hafenanlagen), Seilbahnen, Aufzügen, Skiliften aber auch in Waschanlagen für Eisenbahnwaggons zum Einsatz. Außerdem kann es dank seiner ausgezeichneten Schmiereigenschaften an offenen Getrieben, für Kabel, Bolzen und Schraubverbindungen verwendet werden.

Wegen der sehr hohen Viskosität kann dieses Produkt nur begrenzt als Deckbeschichtung verwendet werden, aber als stark filmbildendes Material eignet es sich vorzüglich als Deckbeschichtung zur Abdichtung und Umhüllung der Seilzwickel und Einzeldrähte. Wir empfehlen FLUID FILM Liquid A oder WRL als Grundbeschichtung.

ARBEITSWEISE

Bei neuen Drahtseilen soll vor dem Auftragen von FLUID FILM WRN-EP die Oberfläche weitgehend von dem Verseilmittel befreit werden. Aus den Zwickeln zwischen den Einzeldrähten braucht das Verseilmittel nicht entfernt zu werden.

Sollen gut haftende, alte Beschichtungen auf gebrauchten Seilen erhalten bleiben, sind sie auf ihre Funktionsfähigkeit zu untersuchen; dazu gehören insbesondere das Haftvermögen sowie der Grad der Unterrostung und Unterwanderung durch Wasser. Vor dem Auftragen der Deckbeschichtung, sind artfremde Schichten (Verunreinigungen) zu entfernen. Beschädigte Bereiche sind mechanisch zu entrosten, mindestens zum Norm-Reinheitsgrad St 1 nach SIS (loser Rost), und mit einer Grundbeschichtung zu applizieren. Schlecht haftende Teile alter Beschichtungen sollten durch Bürsten oder mit Hilfe des MASTO Drahtseilschmiergerätes entfernt werden.

Auftragen mittels harten Pinsels, Lappen, Schafwollhandschuhen oder Lederkegel.
Für einen Langzeitschutz ist eine Sollschichtstärke der Deckbeschichtung von mindestens 800 µm erforderlich. Das Material kann aber bis zu 3 mm aufgetragen werden, wobei es noch eine hohe mechanische Festigkeit und ein hohes Haftvermögen aufweist.
Am effektivsten kann es mit dem MASTO Drahtseilschmiergerät injiziert werden.

WIRKUNG / EIGENSCHAFTEN

• hochthixotropes Korrosionsschutzgel auf Lanolinbasis
• lösungsmittelfrei
• Grund – u. Deckbeschichtung ohne Tropfeffekt bis + 96° C
• einsetzbar bei Temperaturen von – 45°C bis + 96°C, unter extremen Druckbedingungen.
• bildet eine graue, transparente, zähhaftende Beschichtung
• nicht verharzend
• ausgezeichnete Schmiereigenschaften

GEBINDEGRÖSSEN

• 20 Liter Eimer